Вкладыши скольжения (турбины питательного насоса, колодка упорного подшипника, колес дымососа).

После износа 0,1..0,3 мм необходимо перезаливать изношенный баббитовый слой. Излишки после заливки удаляются механической обработкой и могут быть использованы при заливке не более, чем на 25%.

Масло. Возможны вибрации. В режиме страгивания с места — обедненная смазка.

Нанесение на предварительно расточенную поверхность антифрикционного слоя на основе смеси баббита с твердосмазочным компонентом в качестве верхнего рабочего слоя, контактирующего с валом.

• Коэффициент трения в момент страгивания с места в режиме граничной смазки в 1,7 раз ниже, чем у баббита
• Время работы в режиме валоповорота до появления прерывистого вращения увеличивается в 8 раз
• Значительно сокращается расход антифрикционного материала
• Сокращение срока ремонта.